O Salão de Xangai abriu suas portas nesta
terça-feira (16) preocupado com a queda das vendas de veículos na China, o
maior mercado mundial.
Organizado a cada ano
alternadamente com Pequim, este salão ainda é uma reunião obrigatória para os fabricantes
de todo o mundo, embora desta vez o ambiente esteja menos otimista.
Todas as marcas, ávidas por melhorar sua oferta no complexo mercado chinês, apresentam novidades, principalmente veículos urbanos 4x4, carros elétricos e de direção autônoma. “Pela primeira vez em quase três décadas, as vendas de automóveis caíram na China no ano passado (-2,8%), a 28 milhões de veículos”.
O número é explicado pela
desaceleração econômica, pela redução dos benefícios fiscais e pela disputa
comercial entre a China e os Estados Unidos que causa "dúvidas dos
consumidores, levando alguns a adiar suas compras", diz o
presidente-executivo da Volkswagen na China, Stephan Wöllenstein.
A gigante alemã manteve suas
vendas praticamente estáveis em 2018 graças às marcas premium Audi
e Porsche. Sua grande rival General Motors, dona da Chevrolet,
reduziu suas vendas em cerca de 10%.
Afetadas pela pressão das marcas
chinesas, a Ford e a PSA (Peugeot Citroën) viram suas
vendas caírem na região. A única exceção são os carros premium "que
resistiram muito bem", diz Nicolas Peter, administrador da BMW. A fabricante alemã aumentou suas
vendas (+7,7% em 2018), mas teve que pagar tarifas a Pequim pelos carros
importados.
"Podemos esperar medidas [de
estímulo] do governo [chinês], e eu sou otimista com prudência", disse
Hubertus Troska, diretor da Daimler (dona da Mercedes-Benz) na China, que acredita que
uma redução do IVA seria favorável ao consumo.
Neste contexto, as fabricantes
investem em veículos urbanos 4x4 e elétricos, as estrelas do salão. Esses dois
setores são dominados por marcas chinesas, que respondem por 42% do mercado
total.“Graças aos subsídios, as vendas
de elétricos e híbridos aumentaram 62% no ano passado, embora representem
apenas 4% do mercado”. É por isso que as
fabricantes estrangeiras na China estão se fortalecendo.
As marcas chinesas -
lideradas por gigantes como SAIC, BAIC ou BYD - ainda respondem por 90% do
setor elétrico. A Ford espera 30 novos
modelos na China nos próximos três anos (uma dúzia deles elétricos) e a GM
outros 20. "Não importa se o mercado chinês
como um todo avança ou recua, porque o setor que nos interessa é o elétrico (...),
onde queremos competir com os atores locais", diz Thierry Bolloré, gerente
geral da Renault.
A Renault, que desembarca na
China, apresenta seu novo veículo elétrico City K-ZE no lounge. Várias empresas chinesas, como
NIO, Lynk &Co e Gyon, também apresentam seus modelos futuristas de alta
tecnologia e ultraconectados.
VerdeSobreRodas, o ponto de encontro com a
mobilidade sustentável
Postagem: Fabricantes investem em veículos urbanos 4x4 e elétricos
Publicado no
Verdesobrerodas
Por G1 conteúdo
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