Carregador de veículos elétricos revela vulnerabilidades

Especialistas da fabricante de antivírus Kaspersky Lab estudaram o funcionamento de um carregador de veículos elétricos e descobriram que a interface de controle remoto do dispositivo, que permite controlar a velocidade da carga por aplicativo, tinha vulnerabilidades que permitiam a um hacker assumir o controle do dispositivo e enviar comandos que poderiam até desestabilizar a rede elétrica da vítima. 

O estudo conduzido por Dmitry Sklyar se concentrou no ChargePoint Home, um carregador fabricado pela ChargePoint, que já corrigiu as vulnerabilidades encontradas. Porém, com a possibilidade de que outros dispositivos "inteligentes" tenham problemas semelhantes, a Kaspersky Lab levantou a questão: será que vale a pena correr riscos apenas para controlar remotamente um carregador? 

Para Sklyar, a Kaspersky Lab teve "sorte" de encontrar um fabricante que reagiu rápido e bem aos resultados da pesquisa. Para ele, no entanto, é preciso que fabricantes desses dispositivos lancem "bug bounties" (programas de recompensas) que incentivem pesquisadores independentes a buscar falhas em seus produtos.

O ChargePoint Home possui uma placa com processador e armazenamento, onde é executada uma versão reduzida do sistema operacional Linux. Esse sistema é responsável pela comunicação e recepção dos comandos dados pelo usuário. A comunicação do usuário com o ChargePoint Home ocorre de três maneiras: Wi-Fi, Bluetooth e luz. Esta última é utilizada no processo que restaura as configurações de fábrica do dispositivo caso ele não esteja mais conseguindo conectar à rede Wi-Fi, por exemplo. 

Quando acionado, o aplicativo no celular acende a luz do flash da câmera do celular em uma certa sequência para transmitir o comando à unidade, que vem equipada com um fotodiodo. Esse recurso já é suficiente para que qualquer pessoa próxima ao dispositivo consiga reconfigurá-lo com facilidade. 

Porém, o maior problema estava em um servidor web presente no dispositivo, que podia receber determinados comandos. A autenticação era falha, permitindo que qualquer pessoa conectada à mesma rede de Wi-Fi do aparelho pudesse enviar comandos e até de enviar programas específicos para serem executados pela unidade. 

 

De acordo com a pesquisa, seria possível controlar a corrente usada na carga. Isso poderia sobrecarregar a rede elétrica, desarmando o disjuntor, queimando um fusível ou até danificando a instalação por superaquecimento dos fios caso as proteções de sobrecarga não estejam presentes ou não entrem em ação.Um a tacante também poderia optar por simplesmente interromper a carregamento, o que deixaria o carro sem bateria na próxima utilização. De acordo com os pesquisadores da Kaspersky Lab, a comunicação Bluetooth também não estava livre de falhas. Porém, elas eram de menor gravidade.

Com a falha corrigida, o ChargePoint Home agora não expõe mais a porta por onde era possível executar esses comandos pelo Wi-Fi e só um usuário previamente cadastrado no sistema do carregador — o que ocorre na configuração da unidade — poderá enviar os comandos disponíveis pelo aplicativo. 

Embora a exploração da falha fosse limitada a pessoas que estão na mesma rede Wi-Fi, a brecha descoberta pela Kaspersky Lab ilustra mais um tipo de ataque possível em dispositivos da "internet das coisas". Como redes Wi-Fi costumam ser compartilhadas com amigos e às vezes até carecem de autenticação ou senha adequada, não é uma boa prática adotar um esquema de segurança que dependa exclusivamente do sigilo da rede. 

Para Sklyar, o pesquisador da Kaspersky Lab, também é preciso considerar que em cenários de ataques direcionados — quando um hacker busca atacar uma vítima em específico —, dispositivos menos visados ou ignorados (como é o caso de um carregador inteligente) são os alvos mais interessantes. "É por isso que é muito importante procurar por vulnerabilidades, não apenas em inovações técnicas não pesquisadas, mas também em seus acessórios", explica o especialista.

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Publicado no Verdesobrerodas



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