Volkswagen investe em instalação de postos de carregamento

Há pouco mais de seis meses, o Grupo Volkswagen anunciou uma parceria com diversas empresas para instalar 30 pontos de recarga rápida ao longo de sete rodovias das regiões Sul e Sudeste, incluindo o primeiro recarregador de 350 kW da América Latina.

A Autoesporte levantou que esse aparelho, com preço próximo de R$ 800 mil, será instalado na cidade de Bertioga (SP).

A EDP, uma das empresas especializadas em equipamentos elétricos, que faz parte da parceria, informou à reportagem que o aparelho será colocado na Riviera de São Lourenço, bairro nobre de Bertioga conhecido por seus condomínios fechados de alto padrão de frente para o mar. 

Normalmente os carregadores rápidos e ultrarrápidos (com capacidade acima de 50 e 150 kW, respectivamente) são posicionados ao longo das estradas, permitindo a reposição de 80% da energia das baterias em 40 minutos ou menos.

No destino do veículo, o mais comum é o uso dos carregadores lentos, do tipo wallbox ou doméstico, já que o período de pernoite destes modelos em estacionamentos fechados dá tempo suficiente para a recarga completa.

Outro ponto é que, assim como os celulares, os carros também devem ser compatíveis com a velocidade máxima do carregador. Caso contrário, seu tempo de recarga será limitado.

Atualmente há somente um veículo confirmado para o Brasil que é compatível com a recarga de 350 kW: o Porsche Taycan. O esportivo, porém, recebeu uma proteção eletrônica que limita o fluxo de energia a 270 kW.

Essa limitação acontece porque todo o sistema elétrico do veículo deve ser preparado para o fluxo intenso de energia no processo de recarga rápida. Nessa situação, por exemplo, o aquecimento da bateria exige que o carro ligue automaticamente um sistema de refrigeração para evitar o superaquecimento dos acumuladores.

O equipamento usado em Bertioga será da ABB, empresa especializada na área de automação e energia. 

Segundo Wilson Morais, gerente de mobilidade da companhia, o aparelho de 350 kW tem gerenciamento inteligente e ajusta sua potência para carregar dois veículos simultaneamente. 

O fluxo intenso de eletricidade exigiu a colocação de refrigeração líquida nos cabos e a separação física do totem onde ficam os conectores dos transformadores.

Outros veículos, naturalmente, também podem ser recarregados no aparelho, mas a velocidades menores. O Audi e-tron, por exemplo, só está apto a recargas de até 150 kW.

Segundo a EDP, a escolha dos locais onde os carregadores serão instalados foi feita pela empresa em conjunto com o Grupo VW.

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Publicado no Verdesobrerodas



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