
São máquinas
rápidas, altamente avançadas e de longo alcance, muito distantes do que se
pensava ser possível antes de Tesla entrar em cena e dar um pontapé
na referência automotiva da medição da autonomia. Mas agora que os elétricos de
longo alcance estão se tornando a regra e têm baterias
cada vez maiores, o problema do longo tempo de carregamento está cada vez mais
presente.
Vejamos um Tesla Model S P100D com sua bateria de 100 kWh como exemplo - se você o conectar a uma tomada comum de 110V, levaria dois dias para carregar sem parar para carregar completamente, enquanto na outra extremidade do escalas, você tem os mais recentes V3 Superchargers que podem fazer o mesmo em cerca de 30 minutos.

As baterias continuarão
aumentando em capacidade, e mesmo com as taxas atuais de carregamento muito
rápido, teremos que esperar uma hora ou mais para que um EV de bateria grande
fique carregado. A Porsche
tem uma resposta para isso, um
aspecto técnico que torna seu Taycan EV único - enquanto a
maioria dos veículos elétricos tem um sistema elétrico de
400V, o Taycan funciona com 800V.
Se você não sabe o que isso
implica, bem, basicamente significa que você pode carregá-lo a taxas muito mais
altas. Por exemplo, elétricos de 400V podem ser carregados a cerca de 150
kW, mas já existem carregadores de 800V ainda mais rápidos que podem mandar
energia para uma bateria a uma taxa de 350 kW.
A Porsche diz que seu Taycan pode ser carregado
de 5 a 80% em exatamente 22,5 minutos, embora não atinja 350 kW, mesmo quando
se usa um carregador de 800V; sua capacidade máxima de carga atinge 270 kW
(é quase 250 kW na maioria das vezes) e entre 50 e 150 kW de uma estação de
400V.
A 150 kW, o estado de carga da bateria Taycan aumenta de 20 a 80% em
pouco mais de 20 minutos. Portanto, assim que você puder
carregar o seu EV a 350 kW, isso deve colocar a autonomia de volta a uma taxa
de 200 km em menos de 10 minutos. Isso significa muito menos espera e mais
tempo gasto na estrada, em vez de parado em uma estação de carregamento.
Uma vez que os EVs possam
carregar a esse ritmo facilmente e sem danificar a bateria, eles representarão
uma séria ameaça aos veículos à combustão. No momento, apenas o Taycan
possui uma arquitetura de 800V e carregadores de 350 kW ainda são bastante
raros (de empresas como Ionity, Tritium, Electrify America), por isso ainda não
chegamos lá.
Porém, espera-se que cada vez
mais carregadores ultrarrápidos sejam instalados nos próximos anos, e espera-se
que mais EVs venham com a arquitetura de 800V. A Kia, por exemplo, lançará
um novo crossover elétrico no ano que vem e, embora ainda não o tenha
confirmado oficialmente, acredita-se que este novo veículo será um veículo de
800V.
O que a Kia confirmou é que o
tempo de carregamento do seu próximo modelo movido a bateria será de 20
minutos, além do fato de oferecer um alcance de 480 km. A montadora
coreana também disse que este novo EV será orientado para o desempenho, para
que possa se provar um verdadeiro concorrente no segmento de luxo de longo
alcance.
A General
Motors também implantará veículos de 800V em um futuro próximo, embora
provavelmente não sejam carros de passeio, mas picapes e
utilitários. Espera-se que esses veículos tenham capacidades de bateria de
até 200 kWh (para que tenham longo alcance) e, se também carregarem em questão
de minutos, poderão ser altamente viáveis para todos os tipos de aplicações
comerciais.
Os próximos cinco anos
marcarão um importante ponto de virada na história dos veículos elétricos, à
medida que uma infraestrutura de carregamento ultra-rápida se tornar disponível
e os fabricantes lançarem mais veículos capazes de tirar proveito dela. No
entanto, parece que a mudança para ultrarrápido não será fácil, como costuma
acontecer com as novas tecnologias - no ano passado, muitos carregadores de 350
kW foram desligados por questões de segurança.
VerdeSobreRodas, o ponto de encontro com a
mobilidade sustentável
Postagem: Veículos elétricos modernos são melhores
Publicado no
Verdesobrerodas
Por Motor1 conteúdo
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