
Trabalhando em estreita colaboração com os principais pilotos mestres da Lexus, os 'Takumi', a equipa de engenharia responsável pelo UX 300e desenvolveu um conjunto de novas tecnologias projetadas especificamente para oferecer uma experiência única de condução. Na Lexus, o título 'Takumi' é concedido aos especialistas em determinada área, alguém que acumula, no mínimo, 60.000 horas de estudo e prática - o equivalente a 8 horas por dia, 250 dias por ano, durante 30 anos.
Entre as novidades do primeiro modelo 100% elétrico da Lexus, destaca-se o seu baixo centro de gravidade – possível graças à localização da bateria sob a carroçaria do veículo e do motor elétrico colocado na zona mais baixa do compartimento do motor - e à plataforma GA-C do UX, que é leve e que apresenta uma elevada rigidez torcional.
Conduzido, pela primeira
vez, pelos famosos mestres pilotos Takumi em estradas e pistas de teste no
Japão, a suspensão do UX 300e foi afinada em estradas europeias, para fornecer
uma melhor regulação de amortecedores e molas, para otimizar o conforto e
a eficácia em estrada.
Estas sessões de testes
resultaram no desenvolvimento de amortecedores específicos, que proporcionam
uma sensação linear de condução e controlam a postura do primeiro Lexus 100%
elétrico. Com base no feedback dos
testes realizados foi adicionada uma cinta de reforço da direção à suspensão
dianteira para obter uma sensação de condução mais direta e precisa. Este
reforço, garante ainda uma superior capacidade de resposta na inserção em
curva, conferindo ao UX 300e as características de condução refinadas e
precisas esperadas de um Lexus.

Desenvolvidos
especialmente para o novo UX 300e, os travões de disco ventilados dianteiros e
traseiros, melhoram o desempenho de travagem deste primeiro Lexus 100%
elétrico. Os pneus de 17 "e 18", também destacam a sensação de
condução, silêncio e excecional estabilidade dinâmica.
Já o motor do novo UX 300 foi otimizado para uma condução urbana e por isso um novo sistema 100% elétrico de 150 kW (204 cv) que fornece aceleração linear sem esforço de 0 a 100 km em apenas 7,5 segundos, até uma velocidade máxima de 160 km/h.
Já o motor do novo UX 300 foi otimizado para uma condução urbana e por isso um novo sistema 100% elétrico de 150 kW (204 cv) que fornece aceleração linear sem esforço de 0 a 100 km em apenas 7,5 segundos, até uma velocidade máxima de 160 km/h.
As características de aceleração
também foram otimizadas para se adaptarem a situações de condução urbana e por
isso a Lexus revelou que em baixa aceleração, por exemplo, durante o
pára-arranca, o controlo da velocidade é a prioridade, ao passo que em
condições de aceleração média ou alta, em entrada aberta ou autoestrada, a
aceleração é poderosa e contínua.
Os engenheiros da Lexus
também desenvolveram uma nova e compacta transmissão, para oferecer ao novo UX
300e o melhor desempenho.
Para proporcionar uma
experiência suave, mas responsiva, a nova Unidade de Controlo de Potência
(Power Control Unit - PCU) do UX 300e permite uma condução sem esforço, com o
mínimo de aceleração.
Para além disso e de
forma a melhorar o desempenho em situações de pára-arranca da condução
urbana ou viajar por estradas com curvas e contracurvas, a desaceleração do UX
300e pode ser controlada em quatro níveis, usando o seletor de mudanças
localizados atrás do volante. O Lexus UX 300e, vai
chegar ao mercado nacional no primeiro trimestre de 2021.
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Postagem: Lexus UX 100% elétrico combina o refinamento e o silêncio
Publicado no
Verdesobrerodas
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