
A Audi também tem uma
história com os híbridos plug-in que não começou recentemente com sua linha de
modelos e-tron há alguns anos, mas que remonta ao princípio dos anos
90 com este Audi 100 Avant Quattro Duo de 1990. Um veículo que
foi apresentado como protótipo pela primeira vez no Salão de Genebra de 1990.
Este modelo tomava como base o Audi 100 Avant padrão, precursor do atual Audi A6, mas diferentemente do atual, contava com um powertrain que não só dispunha de um motor a gasolina de 2.3 litros e 5 cilindros capaz de enviar 136 cv ao eixo dianteiro, como ainda contava com 13 cv adicionais no eixo traseiro graças à instalação de um motor elétrico da Siemens.
Este motor elétrico era
alimentado por uma bateria de níquel-cádmio colocada debaixo do piso
do porta-malas e permitia já naquela época oferecer cerca de 39 km de
autonomia elétrica a una velocidade máxima de 50 km/h, além disso,
também contava com frenagem regenerativa.
No total a Audi
construiu dez unidades deste 100 Avant Quatro Duo que foram
testados em diferentes programas piloto, inclusive em plena cidade
como taxis na região de Ingolstadt. No entanto, embora naquela época
os híbridos ainda não levantassem muito os ânimos, a Audi não se deteve aí e
continuou melhorando este conceito Duo, lançando uma segunda
versão deste modelo em 1991.
Mas esta história não
terminou aí. Cerca de seis anos depois a Audi recuperou a
fórmula Duo e a aplicou ao A4 Avant de 1997, e fez isso com uma
pequena produção limitada que tornou a Audi na primeira marca a criar um
híbrido plug-in de produção.
Este modelo contava nesta
ocasião com um motor TDI de 1.9 litros com 90 cv de
potência e um motor elétrico refrigerado por água com 29 cv extras,
ambos no eixo dianteiro. Neste caso sua velocidade máxima em modo elétrico era
de até 80 km/h, enquanto que com o uso do TDI se podia inclusive alcançar
os 171 km/h.
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Postagem: Grandes marcas passam a apostam em modelos eletrificados
Publicado no
Verdesobrerodas
Por PlanetCarsz conteúdo
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