Pensando no futuro Karma investe em plataforma para carros elétricos

A Karma, empresa que surgiu da cisão da antiga Fisker, desenvolveu uma plataforma dedicada aos carros elétricos. Com modelos como Revero e Karma GT, a marca americana não deve sobreviver apenas com dois cupês híbridos no mercado dos EUA.

Para ter um futuro melhor, a Karma Automotive teve que desenvolver essa plataforma, chamada E-Flex, que permite até 22 combinações de configuração, podendo ou não ser 100% elétrica.

Com extensor de alcance movido por gasolina, a E-Flex utiliza um motor BMW B38 de três cilindros com 1.5 litros e equipado com turbocompressor (e injeção direta) para manter a carga das baterias. Essas células ficam alojadas em um túnel central largo. O gerador fica em posição frontal, mas bem recuado na dianteira, possibilitando a colocação de um compartimento de bagagens.

Tendo dois motores elétricos, um em cada eixo, o Karma E-Flex poderá gerar cupês, crossovers e SUVs. Kevin Pavlov, COO da empresa, diz: “Existem até 22 configurações possíveis disponíveis, cobrindo várias variantes de embalagem de bateria e diferentes sistemas de acionamento de motor de acionamento. Podemos oferecer uma ampla variedade de configurações, dependendo da prioridade do construtor.”

Dr. Lance Zhou, CEO da Karma, complementa: “Juntas, nossa tecnologia emergente, fabricação, design e outros serviços aproveitam nossa experiência – e as capacidades de nossos parceiros – para oferecer soluções verdadeiramente inovadoras. Esperamos ansiosamente mostrar mais das soluções e tecnologias exclusivas de plataforma da Karma nos próximos meses”. 

A Karma Automotive surgiu quando a Fisker Automotive entrou em processo de falência, onde Henrik Fisker (fundador da empresa) acabou saindo do negócio e abrindo outra marca com seu próprio nome, ficando o restante da empresa sob comando de investidores chineses com apoio de executivos da indústria automotiva de Detroit.

O Karma GT é um antigo Fisker Karma modificado, mas ainda mantendo sua proposta híbrida plug-in, enquanto o Revero é um irmão menor e mais novo, que vem ainda nas versões de acesso, GT e GTS.

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Publicado no Verdesobrerodas



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