Morphoz representa visão da Renault para mobilidade elétrica

O Morphoz representa a visão da marca francesa para a mobilidade elétrica pessoal e compartilhável a partir de 2025. 

O veículo é capaz de reconhecer e dar as boas-vindas ao proprietário/usuário, se adaptar a todos o tipo de uso e de ser autônomo. O modelo também indica as características da nova família de carros elétricos da Renault, que será lançada nos próximos anos.

O Morphoz foi criado com base em uma novíssima plataforma modular 100% elétrica. Inovadora, essa arquitetura permite que o veículo tenha as rodas posicionadas nos quatro cantos da carroceria e um assoalho plano. Isso altera suas proporções externas, com menor distância do solo e teto mais baixo - produzindo ganhos em habitabilidade e aerodinâmica.

Definido como um crossover modular, o Renault Morphoz é conectado e equipado com funções de condução autônoma de nível 3, que possibilita ao condutor tirar as mãos do volante em determinadas situações específicas, nas faixas de rodagem determinadas, em autoestradas ou congestionamentos em via expressa.

O veículo é capaz de gerenciar a distância em relação ao outro que segue à frente, manter-se na faixa de rodagem nas curvas e se mover em engarrafamentos.

A modularidade do carro-conceito aparece na transformação física de suas duas versões: a curta, chamada de "City", e a longa, denominada "Travel". Na versão City, o Morphoz mede 4,40 metros de comprimento e 2,73 m de entre-eixos; na Travel, respectivamente, 4,80 m e 2,93 m.

Esse tamanho a mais permite aumentar a capacidade de armazenagem de baterias e, por consequência, a autonomia do veículo: de 400 para 700 quilômetros. O Morphoz pode ser recarregado por indução: a recarga é feita em um local dedicado (em casa ou em um estacionamento público) ou ao passar sobre as vias dotadas dessa tecnologia.

E quando o carro-conceito elétrico da Renault muda do modo City para o modo Travel, as poltronas dos passageiros traseiros podem ser automaticamente deslocadas para trás, aproveitando melhor o espaço interno extra. Assim, os passageiros conseguem se acomodar como se estivessem em poltronas, com as pernas esticadas.

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Publicado no Verdesobrerodas



Por Jornal do Comércio conteúdo