Este espaço é reservado a quem acredita na mobilidade sustentável e queira se juntar aos números abaixo:

* mais de UM MILHÃO de acessos ; * lido por mais de DEZ países, * mais de DEZ MIL postagens, * postagens (blog e mídias sociais) durante os 365 dias do ano, * newsletters semanal, * parcerias com eventos no Brasil e exterior. Clique AQUI para saber mais.

sexta-feira, 9 de agosto de 2019

DB Schenker avalia benefícios dos caminhões elétricos em Berlim


A DB Schenker está a introduzir, em Berlim, um projeto que avalia as potencialidades e os benefícios de adicionar caminhões elétricos à frota de veículos dos prestadores de serviços de logística.

O projeto, designado por iHub, foi concebido para mostrar de que forma um sistema apoiado por TI (Tecnologias de Informação) pode ser utilizado para gerir eficientemente frotas de veículos a diesel e elétricos.

Para concretizar esta ideia, a DB Schenker está a colaborar com várias empresas e entidades alemãs como a FRAMO, fabricante de caminhões elétricos, a empresa de software PTV, o Instituto de Transportes Fraunhofer, a Infraestrutura de Sistemas IVI de Dresden e o Instituto de Logística de Combustíveis Pós-Fósseis. O projeto está a ser financiado pelo Ministério Federal Alemão de Economia e Energia.

A eletromobilidade apresenta desafios específicos no contexto das atividades logísticas para cargas LCL (carga de menos de um contentor), uma vez que este setor necessita que as entregas sejam rápidas, pontuais e de confiança. Dado que os veículos elétricos necessitam de ser recarregados com regularidade, podem ficar em desvantagem quando comparados a caminhões movidos a diesel. 

Para mitigar esta questão, um prestador de serviços de logística que queira integrar caminhões elétricos na sua frota de veículos precisa de um sistema de gestão inteligente que permita o planejamento dinâmico da viagem. 

Para tal, uma ordem de transporte é alocada a um caminhão elétrico apenas se este veículo conseguir registar o mesmo nível de fiabilidade que o caminhão a diesel. Esta forma de gestão será desempenhada pelo sistema iHub em desenvolvimento.

Ainda que os serviços de correio e as empresas de entregas estejam já a usar carrinhas e caminhões pequenos elétricos, a experiência destas empresas não pode ser transferida para o contexto de logística, uma vez que este setor percorre distâncias mais longas e transporta cargas maiores.

Para a implementação do projeto iHub vão ser utilizados três caminhões elétricos com peso total admissível de 18 toneladas métricas. Enquanto estiverem em trânsito e para evitar qualquer recarga, o software vai calcular a rota mais eficiente para os veículos. Para maximizar a eficiência, os dados operacionais são seguidos online e usados para recomendação de rotas de ação específicas.Tendo em consideração a questão do alcance limitado dos caminhões elétricos e a localização próxima do centro da cidade, a filial em Berlim foi estrategicamente escolhida como local de testes.

VerdeSobreRodas, o ponto de encontro com a mobilidade sustentável

PostagemDB Schenker avalia benefícios dos caminhões elétricos em Berlim

Publicado no Verdesobrerodas



Por Grande Consumo conteúdo

Nenhum comentário:

Postar um comentário