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segunda-feira, 28 de janeiro de 2019

Primeiro SUV 100% elétrico do Brasil chegará em breve


Uma das grandes apostas da JAC Motors do Brasil, o iEV 40 chega em junho, segundo a empresa, e será o primeiro SUV com propulsão 100% elétrica do país. 

Com capacidade total de energia da bateria de 40 kWh, possui autonomia de 300 km (norma NEDC) e acelera de 0 a 100 km/h em 11 segundos.

Além de todos os itens já constantes nos demais SUV´s da marca, o iEV 40 terá bancos em couro, kit multimídia com tela de LCD de 8 polegadas, câmera 360 graus, freios regenerativos, i-pedal, alerta sonoro para pedestres e diversos outros itens exclusivos
Trazido da China, mercado que representa mais da metade de todos os modelos elétricos do mundo, o JAC iEV 40 foi responsável pela venda de 43 mil unidades em 2018 naquele país. Esse volume é maior, por exemplo, do que o do campeão de vendas do mercado europeu no ano passado, que não passou de 40 mil unidades vendidas.

O preço anunciado é de R$ 139.990. A pré-venda começou na sexta-feira (25 de janeiro), em toda a rede JAC Motors. As primeiras unidades chegarão às mãos dos compradores ainda no primeiro semestre, de acordo com a empresa.

“O JAC iEV 40 terá todos os equipamentos que um carro desta faixa de preços pode ter. O grande trunfo do modelo será o sistema de propulsão elétrica, que é extremamente silencioso e econômico, proporciona emissão zero de poluentes e necessita de somente 8 horas para ser recarregado numa tomada comum de 220 volts”, garante Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.

Dotado de bateria que acumula capacidade máxima de 40 kWh, o JAC iEV 40 terá autonomia de 300 km, de acordo com o ciclo europeu (NEDC). Para recarregá-lo, o proprietário irá conectá-lo a uma tomada elétrica de 220 volts e aguardará 8 horas. Mas há a opção de “abastecê-lo” no modo rápido, com 80% da carga em apenas 1 hora, desde que se adquira um equipamento próprio.

O consumo é equivalente ao de um chuveiro elétrico de boa qualidade. “Encher o tanque” – na verdade, recarregar a bateria – custa entre R$ 14 e R$ 18, dependendo do custo da energia elétrica na sua cidade e permite rodar 300 km de acordo com a norma NEDC. 

Diante da comparação com qualquer modelo movido a motor por combustão (gasolina ou etanol), o JAC iEV 40 tem um custo seis vezes menor por km rodado, além de preservar o meio ambiente com emissão zero de poluentes.

No JAC iEV 40, os freios regenerativos garantem a recuperação da energia capturada nas frenagens e sua conversão em eletricidade (recarregando as baterias e aumentando a autonomia instantânea). Já o alerta sonoro para pedestres consiste em “anunciar” a presença do carro no trânsito, com um cuidado especial em favor de deficientes auditivos e visuais.

Por fim, o i-pedal, que, ajustado pelo motorista, pode intensificar a ação do “freio-motor”. Funciona assim: quando regulado para o modo ECO, o motorista praticamente não usa mais o pedal de freio. Cada vez que ele tirar o pé do acelerador, o carro já diminui instantaneamente a velocidade, poupando todo o conjunto de freios e até triplicando a vida útil de pastilhas e discos.

Com 5 anos de garantia total, incluindo as baterias, o JAC iEV 40 vai oferecer diversas outras vantagens ao seu proprietário, como o pagamento do IPVA reduzido ou até mesmo um “passe livre” em cidades que adotam o rodízio urbano de veículos, como São Paulo.
  
Mas irá além: no pacote tecnológico exibido pelo modelo, há a possibilidade de monitoramento do veículo por telemetria. “A JAC Motors terá uma central de atendimento para realizar diversas assistências à distância ao cliente. A central acompanha sua localização (mediante autorização do usuário) evitando totalmente o furto do seu iEV40. 

Além disso, nossa central monitora o nível da carga da bateria orientando o motorista quando estiver abaixo do recomendável”, explica Habib. O modelo também exibirá recursos de vanguarda para facilitar a vida do usuário. Um aplicativo exclusivo do JAC iEV 40 para smartphone da JAC Motors possibilita ao motorista a verificação da porcentagem de carga da bateria, autonomia, situação de recarga durante o carregamento, além do sistema de rastreamento e telemetria com diagnóstico à distância. O dispositivo torna possível o controle elétrico dos vidros, a abertura das portas e o acionamento do ar condicionado.

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Publicado no Verdesobrerodas



Por Jornal Visão Oeste conteúdo

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