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quarta-feira, 17 de janeiro de 2018

Montadoras investem 90 bilhões de dólares em veículos elétricos

O plano da Ford Motor Co para dobrar seus investimentos com veículos eletrificados faz parte de um tsunami de investimento em baterias e carros elétricos por montadoras globais que agora totaliza US $ 90 bilhões e ainda está crescendo, mostra uma análise da Reuters.

Esse dinheiro está chegando a um setor minúsculo que equivale a menos de 1% dos 90 milhões de veículos vendidos a cada ano e onde a Tesla Inc de Elon Musk, com vendas de apenas três modelos totalizou pouco mais de 100.000 veículos em 2017, na condição de player dominante.
Com as maiores montadoras do mundo, preparadas para introduzir dúzias de novos modelos de energia elétrica e híbrida a gasolina elétrica nos próximos cinco anos - muitos deles na China - os executivos continuam a perguntar: quem vai comprar todos esses veículos?

"Seremos todos", disse o presidente executivo da Ford Motor, Bill Ford Jr, sobre o investimento de 11 bilhões de dólares da empresa, anunciado no domingo no American Auto Show norte-americano em Detroit. "A única questão é, os clientes estarão conosco?"
  
"Tesla enfrenta concorrência real", disse Mike Jackson, diretor executivo da AutoNation Inc, a maior cadeia de varejo de automóveis dos EUA. Em 2030, Jackson disse que espera que os veículos elétricos possam representar entre 15 e 20% das vendas de veículos novos nos Estados Unidos.

Investimentos em veículos eletrificados anunciados até à data incluem pelo menos US $ 19 bilhões por montadoras nos Estados Unidos, US $ 21 bilhões na China e US $ 52 bilhões na Alemanha. Mas, os executivos de automóveis dos EUA e alemanha disseram em entrevistas à margem do Detroit auto show que a maior parte desses investimentos é destinada à China, onde o governo promulgou uma escalada de contingentes de veículos elétricos a partir de 2019.

As montadoras principais, também, estão reagindo em parte à pressão dos reguladores na Europa e na Califórnia para reduzir as emissões de carbono dos combustíveis fósseis. Eles também estão sob pressão do sucesso da Tesla na criação de sedãs elétricas e SUVs que inspiram os possíveis proprietários a inundar a empresa com pedidos.

Enquanto Tesla é o fabricante de automóveis elétrico mais proeminente, "logo será todo mundo seu irmão", disse o diretor-presidente da Daimler AG, Dieter Zetsche, a jornalistas na segunda-feira no show de Detroit.

A Daimler disse que vai gastar pelo menos US $ 11,7 bilhões para introduzir 10 modelos elétricos e 40 híbridos puros e que elegerá a sua gama completa de veículos, desde passageiros de minicompactos até caminhões pesados.

"Veremos se a demanda impulsionará nossas vendas de veículos elétricos ou se todos estaremos tentando pegar o último cliente lá fora", disse Zetsche. "Em última análise, o cliente irá decidir".

Por enquanto, o Leaf da Nissan, com 7 anos de mercado, continua a ser o veículo elétrico mais vendido do mundo e o único automóvel sem bateria da empresa - uma oferta em breve inundada por novos rivais, trazendo uma concorrência mais difícil que poderia aumentar a pressão sobre os preços.

Jim Lentz, diretor executivo das operações norte-americanas da Toyota Motor Corp., disse que levou a Toyota 18 anos para vendas de veículos híbridos para atingir 3% do mercado total. E os híbridos são menos onerosos, não requerem uma nova infraestrutura de carregamento e não são afetados pelos limites de autonomia dos veículos elétricos puro, disse ele. "O que isso vai levar para chegar a 4 a 5%" para carros elétricos, disse Lentz. "Vai ser mais longo".

O maior investimento único vem da Volkswagen AG (VOWG_p.DE), que planeja aplicar US $ 40 bilhões em 2030 para construir versões eletrificadas de seus mais de 300 modelos globais.

Nos Estados Unidos, a General Motors Co descreveu os planos para a introdução de 20 novos veículos elétricos movidos a células de combustível até 2023, a maioria construída sobre uma nova plataforma modular dedicada que será introduzida em 2021.

A diretora geral da GM, Mary Barra, não disse o quanto a montadora investirá em veículos elétricos. Grande parte do investimento será feito na China, onde a marca Cadillac da GM ajudará a liderar o movimento mais agressivo da empresa em veículos elétricos, de acordo com o presidente da Cadillac, Johan de Nysschen.

Em uma entrevista na segunda-feira no Detroit Auto Show, Nysschen disse que a Cadillac "desempenhará um papel central" na estratégia de veículos elétricos da GM na China e apresentará um número não especificado de modelos com base na futura plataforma de veículos elétricos da GM. Alguns desses Cadillacs poderiam ser montados na China, disse Nysschen.

As montadoras chinesas, incluindo parceiros locais da Ford, VW e GM, publicaram planos de investimento agressivos.

Nem toda montadora multinacional está se movendo de forma tão agressiva em veículos elétricos.

Em Detroit, na segunda-feira, o presidente-executivo da Fiat Chrysler Automobiles NV, Sergio Marchionne, disse que não fazia sentido anunciar um número específico de veículos elétricos novos - e disse que a empresa não estava sob pressão, mas trabalhava para atender aos requisitos de emissões. "Nós não temos uma arma na nossa cabeça", disse Marchionne. Ele disse que os EVs, provavelmente, se tornarão obrigatório na Europa por causa das regras de emissões.

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Publicado no Verdesobrerodas

Por Reuters conteúdo

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