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domingo, 5 de novembro de 2017

Mercado Europeu de VE é dependente de países com alto PIB

O mercado de veículos elétricos plug-in na Europa é altamente fragmentado e depende das altas quotas de mercado da relatividade em países com altos rendimentos (altos PIBs), especialmente aqueles com bons incentivos oferecidos, de acordo com um novo relatório da Associação Européia de Fabricantes de Automóveis ( ACEA). 
As quotas de mercado de veículos elétricos plug-in em países com PIB per capita abaixo de € 17,000 são essencialmente zero, a ACEA observa - sugerindo que, se os objetivos da União Européia relativos às emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte sejam alcançados com veículos elétricos, então serão necessárias grandes mudanças.

Como resultado das novas descobertas, a ACEA está agora a apelar para "uma abordagem ambiciosa, mas mais realista, para a eletrificação da frota de automóveis da Europa", logo antes do lançamento da Comissão Européia na próxima semana de suas novas propostas para o dióxido de carbono pós-2021 metas de emissões para carros, camionetas, caminhões e comerciais ligeiros.

"Nossos dados demonstram que, mesmo que esteja crescendo, o mercado europeu de ECVs permanece extremamente irregular, o que torna difícil prever algo como um mandato ou sistema de crédito da UE", explicou o secretário-geral da ACEA, Erik Jonnaert.

"Muitas pessoas tomam o mercado norueguês como referência, mas assim como o seu PIB de € 64.000, mais do que o dobro da média da UE, a participação da Noruega de 29% é uma exceção na Europa. Ninguém olha para a Grécia, por exemplo, onde apenas 32 carros elétricos foram vendidos no ano passado ", continuou Jonnaert. "Este deve ser um alerta para os decisores políticos. As futuras medidas de descarbonização devem ser inclusivas, em vez de assumir que todos os países estão na mesma posição que um punhado de mercados ECV avançados ".

O ponto aqui é em grande parte que os custos elevados e a falta de infraestrutura de cobrança nas partes mais pobres da Europa tornam difícil a conquista de veículos elétricos nos países em questão. O que não está destacado é que os carros elétricos de longo alcance e semi-acessíveis estão apenas atingindo o mercado, e os preços das baterias continuam a cair.

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Publicado no Verdesobrerodas



Por Cleantechnica conteúdo

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