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segunda-feira, 1 de maio de 2017

Fim dos incentivos nos EUA poderá consagrar China na liderança dos VEs

O mercado de veículos elétricos, nos EUA, não explodiu da maneira que o ex-presidente Obama previu em 2011. Apesar das vendas de modelos elétrico e híbridos plug-in terem crescido constantemente, graças a ajuda do sistema de crédito fiscal federal, eles não atingiram a meta de 1 milhão estabelecido na época. 
No lado positive é que novos modelos elétricos estão programados para entrar no mercado com preços competitivos. No entanto, esse lado brilhante tem uma nuvem escura sobre ele, no mercado dos EUA, em que o crédito de imposto de veículo elétrico federal só se aplica para os primeiros 200.000 veículos elétricos que um fabricante de automóveis vende. A Tesla já está a meio caminho de sua colocação. Nissan e General Motors devem ficar sem créditos em algum momento nos próximos dois anos.
 
Esses créditos são parte de um conjunto de políticas da EPA que exigem a aprovação do Congresso para serem renovados. No entanto, dada a atitude da atual administração presidencial e do novo chefe do EPA Scott Pruitt, essa possibilidade parece improvável, e um novo estudo da Edmunds sugere que sem um ajuste para estender os créditos, o mercado de veículos eletrificados deverá sucumbir.

O estudo cita o caso dos subsídios de veículos elétricos da Geórgia. O estado ofereceu um crédito de imposto generoso ($ 5.000) aos compradores de veículos elétricos, além do crédito federal, e subiu para a segunda maior venda de EV nos EUA, atrás da Califórnia, compreendendo 17% de todos os EVs vendidos nos EUA em 2014.

No entanto, uma vez que o crédito foi eliminado em julho de 2015, as vendas despencaram, tendo afetado, principalmente, modelos mais acessíveis, como o Nissan LEAF.
O site Edmunds, também, cita seu o próprio tráfego do site, onde as pessoas que compram veículos verdes são muito mais propensas a olhar para páginas de incentivo do que aquelas que compram motores de combustão interna regulares.
  
O estudo conclui evidenciando que o mercado de elétricos tem sido impulsionado pelos subsídio federal, e sem ele, as montadoras serão responsáveis ​​por manter as vendas com os seus próprios programas de incentivos.

Caso as previsões se confirmem, a china deverá ampliar a liderança mundial de vendas de veículos elétricos.

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Publicado no Verdesobrerodas



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