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domingo, 13 de novembro de 2016

Mercado de VEs crescerá substancialmente nos próximos anos

As vendas de carros elétricos plug-in globalmente, impulsionado pela China, estão em alta em 2016. No entanto, os volumes totais permanecem menos de 1% dos 83 milhões de veículos leves que, provavelmente, serão vendidos este ano. 

A China, Europa e os EUA estabeleceram regulamentos que estimulam o desenvolvimento de carros elétricos. Incentivos fiscais e os esforços para reduzir os custos da bateria poderá estimular a demanda no curto prazo.
A Moody's Investors Service prevê que 19 novos modelos elétricos estarão à venda nos EUA até 2020, potencialmente triplicando o número disponível, atualmente. Os fabricantes de automóveis que se apresentam na Califórnia nesta semana, incluindo a Jaguar da Tata Motors Ltd. e a Hyundai Motor Co., deverão dar mais detalhes sobre como eles competirão nesta corrida de eletrificação e a Fiat Chrysler Automobiles NV mostrará uma versão plug-in da sua popular minivan Pacifica pela primeira vez, pouco antes do show de Los Angeles Auto se abrir as portas no dia 18/11/2016.
 
Os fabricantes de automóveis europeus ficaram mais otimistas em relação à eletricidade. A Volkswagen e Mercedes-Benz pai Daimler AG, querem vendem 13 milhões de veículos por ano, prevê que os veículos eletrificados irão representar entre 15% e 30% de todas as vendas de veículos em 2025.

Porém, nem todos são otimistas. Na feira automóvel de Paris, por exemplo, o chefe de vendas da BMW AG, Ian Robertson, disse que o diesel continuará a ser a fonte de energia preferida na Europa, mesmo depois dos problemas da Volkswagen.
 
Um pesquisador da IHS Automotive disse que os lançamentos de novos EVs devem quadruplicar as vendas anuais de carros elétricos nos EUA para cerca de 320 mil em 2020, mas ainda assim signifcará menos de 2% do mercado atual.

A Toyota Motor, crítico de veículos elétricos puros e fortemente dependente de vendas de caminhões leves e veículos híbridos dependentes de gasolina, disse na terça-feira que relutantemente está mudando de rumo. "Embora os veículos elétricos tenham muitos problemas, como o alcance, o tempo de recarga e o desempenho da bateria, dependendo da situação energética em cada país, a empesa está se preparando para comercializá-los", disse Takahiko Ijichi, vice-presidente executivo da montadoa japonesa.

A Agência Internacional de Energia, um grupo consultivo de política energética cujos 29 membros incluem os EUA, a Alemanha e o Japão, disse em sua perspectiva de veículos elétricos de 2016 que "exigirá apoio político substantivo para acelerar a adoção de carros elétricos.”

Há desenvolvimentos positivos, incluindo grandes investimentos nos Estados Unidos, China e Europa para estações de carregamento. Os custos das baterias de íon de lítio caíram 65% desde 2010 - para cerca de US $ 350 por kwh em 2015 - e devem continuar caindo, dizem os analistas.

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Publicado no Verdesobrerodas



Por Marketwatch conteúdo

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