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domingo, 16 de outubro de 2016

Até o final de 2016, haverá 2 milhões de VEs nas ruas

Embora o futuro da mobilidade pessoal será acionada eletricamente, não espere para ver postos de gasolina desaparecendo do dia noite.

Até o final de 2016, haverá 2 milhões de veículos elétricos nas ruas e estradas do mundo. Entre janeiro e junho de 2016, um recorde de 312.000 veículos plug-in foram vendidos em todo o mundo - que é um aumento de 49% sobre o mesmo período em 2015. Não admira que muitos especialistas do setor estão prevendo que as vendas de carros movidos a bateria devem alcançar 1 milhão de unidades até o final deste ano.
Isoladamente, esses números podem significar que uma nova era de automobilismo mais verde chegou para ficar. Se há dúvida, basta um breve olhar sobre os carros-conceitos puro-elétrico como Mercedes, VW, GM entre várias outras em exposição neste mês no Paris Motor Show.

Mas a realidade é que existem mais de 1 bilhão de carros em todo o mundo e apenas 0,2% deles são a bateria. Os números acima incluem todos os carros eletrificados (plug-in e elétrico puro). Além do mais, a cada ano, de 70 a 80 milhões de carros são vendidos em todo o mundo, e, atualmente, os carros elétricos puros representam apenas 0,6% desse valor.

Ainda assim, de acordo com Jürgen Schenk, o chefe da unidade de carro elétrico da Mercedes-Benz, um ponto de inflexão está chegando muito em breve. Quando as vendas EV atingirem 1% de todas as vendas em meado de 2017, o carro elétrico estará aqui para ficar e é aí que a tecnologia será comercializado de forma mais agressiva e os avanços, especialmente, no que se refere a autonomia serão mais significativos.

Fröhlich ressalta que EVs atuais já são bons o suficiente para as pessoas que rodam menos de 100 km por dia e exigem apenas um carro de tamanho pequeno ou médio porte. Mas para aqueles que precisam de mais espaço e maior alcance, a única opção verde prático é um híbrido plug-in. É também por isso que todas as companhias de carro, não apenas BMW, continuarão investindo ativamente na tecnologia de motor de combustão interna. No curto e médio prazo, motores a gasolina vão ser "vital", nas palavras de Fröhlich.

A Mercedes acha que vai demorar uma década até que os carros elétricos puros alcancem 25% do total das suas vendas anuais. E em 2025, o carro de célula de combustível de hidrogênio, também, poderia estar pronto para consumo de massa. No papel, o hidrogênio é o substituto perfeito para a gasolina. Mas a realidade é que o investimento de infra-estrutura maciça é necessário em primeiro lugar.
 
A "BMW vai entrar no mercado de célula de combustível no início da próxima década, começando com pequenas tiragens. No entanto, até 2025, pelo menos, os custos continuarão a ser demasiado elevado e a infra-estrutura de hidrogênio ainda é escassa para permitir a ampla penetração no mercado.", disse Fröhlich.

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Publicado no Verdesobrerodas



Por News18 conteúdo

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