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terça-feira, 17 de maio de 2016

Apresentado caminhão elétrico classe 8 com autonomia de quase 2.000 km

A Nikola Motor Company (NMC), uma startup sediada em Utah, Estados Unidos da América, revelou um caminhão classe 8 elétrico, apelidado de "Nikola One", que é capaz de puxar um peso bruto total de 36 toneladas (80.000 libras) oferecendo quase 2.000 quilômetros de (1.200 milhas) de autonomia.
O Nikola tem um motor elétrico de 335 cavalos de potência e uma redução dupla engrenagem em cada roda (6 × 6). Combinados, Nikola tem saída de mais de 2.000 cavalos de potência e mais de 3.700 ft. lbs. de torque antes da redução de engrenagem e cerca de 86 mil ft. lbs. de torque instantâneo após a redução da engrenagem.
Seis motores elétricos do caminhão produzir potência, torque e aceleração, superior a qualquer caminhão classe 8 na estrada. Nikola One incorpora um novo sistema de suspensão independente proprietário all-wheel drive ProTec alta Mobility com suspensão independente.

Os motores elétricos do Nikola são alimentados por um pacote de bateria de lítio-íon de 320 kWh (mais de 30.000 células de lítio), em conjunto com uma turbina da Nikola Motor Company que recarrega, automaticamente, as baterias quando necessário e elimina a necessidade de pluga-lo à tomada. 
A turbina produz cerca de 400 kW de energia limpa. Nas descidas, seis motores elétricos do Nikola absorvem a energia de travagem (normalmente perdida) e armazena de volta nas baterias, aumentando a vida útil dos componentes, milhas por galão, segurança e eficiência de carga.

Quando comparado a um típico classe 8 diesel, turbina do Nikola é muito mais limpo e eficiente. A turbina, também, é o combustível agnóstico, o que significa que pode funcionar com gasolina, diesel ou gás natural.
Com a bateria 320 kWh o motorista pode, teoricamente, ficar na cabine com todas as comodidades por quase uma semana sem esgotar as baterias. A Nikola Motors espera iniciar, nos próximos 24 (podendo chegar a 36) meses a produção comercial do caminhão que custará 375.000 dólares.

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Publicado no Verdesobrerodas



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