sábado, 28 de fevereiro de 2015

Armazenamento de energia em baterias poupará um milhão de dólares

Esta semana, a Green Charge Networks anunciou que cinco distritos escolares da Califórnia, Estados Unidos da América, incluindo escolas, faculdades e universidades que estarão instalando sistemas de GreenStation inteligentes para veículo elétricos.

A capacidade de armazenamento de energia em baterias de lítio-ion será de mais de 1.500 quilowatts-hora (kWh). O sistema será instalado em todos os distritos Unified School Mountain View-Los Altos e Oak Park, Butte e Peralta Community Colleges, e Cal-State Fullerton para equilibrar o seu fornecimento de energia elétrica e economizar até US$ 1 milhão durante a vida útil do projeto.

Escolas, assim como muitos outros locais de trabalho onde as pessoas passam várias horas por dia, estão se tornando centros para carregamento de VEs. Qual é o melhor momento para carregar a bateria do seu VE? Seria durante as horas do dia que os professores, funcionários e alunos passam na sala de aula?

À medida que mais VEs pegam a estrada à procura de um lugar público para carregar, as escolas precisam cada vez mais considerar o custo de carregamento, especialmente em uma época de orçamentos apertados. Os custos de carregamento de VE podem ser particularmente preocupante para os clientes que enfrentam restrições de demanda.

Os encargos da demanda existe em várias alíquotas em todos os 50 estados, geralmente se aplica a clientes comerciais e industriais, e baseiam-se na mais alta 15 minutos de uso de energia média dentro de um determinado mês. Isto pode parecer uma situação injusta, mas eles são projetados para cobrir o custo da utility durante os períodos de demanda mais altos, geralmente durante o meio do dia, quando as escolas estão em uso.

Com o armazenamento de energia instalado, as baterias podem carregar quando a energia é mais barata e descarga para atender prédio e VEs quando a energia é mais cara - exatamente o que as escolas estão buscando. Na verdade, o Distrito Escolar Mountain View-Los Altos estima seus custos com energia deverá cair  43.000 dólares por ano escolar, após instalado os sistemas de armazenamento combinados em apenas duas escolas de ensino médio.

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Origem: Cleantechnica




Chery faz parceria para fabricar carros elétricos na China

A Chery Automobile Co. formou uma parceria com duas empresas - provedor de telemática Pateo Corp. e Yongche Inc para fabricar veículos elétricos para um empreendimento de compartilhamento de carro.

Os parceiros vão investir 1,6 milhão de dólares (10 milhões de yuans) no empreendimento, informa a estatal China Daily. O empreendimento, apelidado Yiqitaixing, será registrado na província de Anhui.

A joint venture espera introduzir os seus carros elétricos "inteligentes" em 2016. As empresas enunciados seus planos durante uma conferência de imprensa em Pequim. Segundo o jornal, CEO Yongche Zhou Hang, os VEs "serão construídos para compartilhamento através da Internet". As três empresas parceiras detém experiência neste domínio.

Em 2011, o Pateo introduziu seu sistema de conectividade iVoka para veículos de passageiros, enquanto Yongche lançou um serviço de compartilhamento de carro que empregava aplicativos de smartphones e redes sociais. Em 2013, a Chery apresentou o seu conceito para EVs – apelidado Ant - que podiam ser compartilhados pelos motoristas através da Internet.

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Origem: AutomotiveNewsChina


LG Chem fornecerá baterias para cinco montadoras de caros elétricos chinesas

A Sul-coreana LG Chem fornecerá baterias para veículos elétricos a cinco montadoras chinesas a partir de sua fábrica na cidade de Nanjing leste da China, de acordo com a imprensa chinesa.

Os clientes serão a SAIC Motor Corp., China FAW Group Corp., Dongfeng Motor Corp., Chongqing Changan Automobile Co. e Qoros Automotive Co., informa Agência Info Internet, um site baseado em Beijing que cobre a indústria automobilística da China.

A fábrica de baterias da LG Chem em Nanjing, está em construção desde outubro, está prevista para começar a produção no final deste ano. Uma vez em funcionamento, a fábrica terá capacidade para produzir baterias suficientes para mais de 100.000 veículos elétricos por ano, observou o site. A LG Chem tem uma fábrica em Nanjing, que produz pequenas baterias e displays para smartphones e outros dispositivos móveis.

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Origem: AutomotiveNewsChina



Pequim aumentará incentivos para veículos elétricos

Como parte dos esforços em curso por parte de Pequim para combater os níveis de flagrantes de poluição do ar o governo municipal da cidade optou por dobrar oferta anual de placas para veículos de energia limpa.

Pequim foi a primeira cidade a introduziu cotas sobre a emissão de novas matrículas no início de 2011, com o objetivo de melhorar o congestionamento do tráfego grave e poluição do ar, travando as compras de automóveis novos.

Aprovou também a inovação de primeiro mundo de alocar novas matrículas por meio de uma série de loterias de capital aberto que os candidatos individuais podem entrar gratuitamente por meio de registro online. Este sistema foi considerado mais justo e equitativo do que o sistema de leilões empregado em outras jurisdições que aplicam restrições de placas licenciadas, como Cingapura e outras grandes cidades da China.
 
De acordo com um relatório da Beijing Times, o governo municipal de Pequim reduziu a quota por sorteio para 17.600 em 2015 (em 2014 foi de 19.066). Veículos de energia limpa, no entanto, continuará a ser a exceção para a calçada elevada na placa de licença de emissão, com o seu conjunto de quota anual para aumentar para 20.000 este ano (2014 foi de 10.000).

Além de uma duplicação da quota anual, o Beijing Times também relata que mais de 4.526 pontos de carregamento para veículos elétricos foram disponibilizados. Infelizmente, o primeiro sorteio da matrícula para 2015 viu apenas 2.139 requerentes de veículos de energia limpa - uma queda de 242 em relação ao sorteio anterior e menos da metade da quota disponível.

É esperado que o governo municipal de Pequim de introduzir outras medidas no primeiro semestre de 2015, para melhorar os níveis de demanda por veículos de energia limpa, que são oficialmente definidas como os 100% elétricos, veículos elétricos híbridos (incluindo plug-in veículos elétricos híbridos) , veículos elétricos de célula de combustível, e os veículos que fazem uso de combustíveis alternativos.

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Origem: Cleantechnica




La Poste testa caminhões elétricos da Renault

A Renault e a empresa de correios da França ("La Poste") irão testar de forma pioneira na Europa, um caminhão elétrico equipado com um extensor de alcance de células de combustível.
 Trata-se do modelo elétrico Maxity de 4,5 toneladas que goza de uma autonomia de 200 km (124 milhas) e durante um ano vai ser testado em condições reais de operação em Dole (Departamento Jura). O elétrico Maxity com extensor de células de combustível a hidrogênio, foi desenvolvido por Symbio FCell. O período de testes será de um ano e permitirá a Renault Trucks explorar todas as vias possíveis de tecnologia do hidrogénio em condições reais de operação.

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Origem: Electric Car Report